В Смоленске прошло заседание комитета областной Думы по экономическому развитию и инвестициям. Среди прочего, во время совещания обсуждался вопрос об эффективности использования финансовых средств в дорожной отрасли. В рамках этого вопроса обсудили депутаты и запланированный ремонт участка трассы Вязьма – Темкино.

Согласно заключенному подряду, работы по реконструкции данного участка дороги должна выполнить одна подмосковная фирма. Однако она еще не приступала к работе. Между тем, подрядчику нужно освоить более 3 млн. рублей. Так в чем же дело, почему он так тянет? Скорее всего, организация сейчас просто ищет субподрядчиков. Так почему бы, как предложили некоторые депутаты, в условиях конкурса сразу же не прописать необходимость наличия у подрядчика производственной базы на Смоленщине?



К сожалению, сделать это невозможно. Причина – 94-ый Федеральный закон, согласно которому регулируется порядок госзакупок. И этот закон не дает подобной возможности. Если же игнорировать 94-ый ФЗ, то вполне возможно возникновение претензий от антимонопольщиков. Так что приходиться реагировать, что называется, постфактум. Именно поэтому в прошлом, 2010 году, пришлось разорвать договор с подрядчиком, которому предстояло выполнить ремонтные работы на этом же участке трассы Вязьма – Темкино. И вот, похоже, что в этом году история имеет шанс повториться.

Пока заключаются-расторгаются договоры с подрядчиками, дорожная сеть, что естественно, лучше не становится. А ведь в регионе, как и по всей стране, существует и другая важная проблема в области дорожного строительства – качество ремонтных работ. Дороги порой не выдерживают и полугода, начинают разрушаться. А ведь на их создание или реконструкцию идут немалые деньги. Между тем, в настоящее время подрядчики дают пятилетнюю гарантию на качество дорожного полотна, но лишь в Вязьме дороги не выдерживают и полугода.